În cadrul reformei administrației publice, Guvernul a decis să condiționeze dreptul de a conduce de plata amenzilor rutiere. Măsura, care va intra în vigoare din septembrie, prevede suspendarea permisului pentru șoferii care nu își achită sancțiunile. Concret, pentru fiecare 50 de lei neachitați, conducătorul auto ar urma să rămână o zi fără permis.
Invitat la Digi24, liderul sindicatului Europol, Cosmin Andreica, a declarat că măsura este „doar jumătate din ceea ce ar trebui să vedem”.
Creșterea încasărilor și probleme de aplicare
Andreica a arătat că scopul principal este creșterea gradului de colectare a amenzilor, ceea ce ar aduce venituri suplimentare la bugetele locale, beneficiarele sumelor provenite din sancțiunile rutiere. În opinia sa, dacă mecanismul va funcționa, ar putea fi extins și la alte tipuri de creanțe rezultate din amenzi neachitate.
Totuși, liderul sindical atrage atenția că lipsesc clarificări privind modul concret de aplicare. El a amintit că ministrul Dezvoltării, Cseke Attila, a recunoscut că există primari care nu folosesc instrumentele legale pentru recuperarea datoriilor, pentru a nu-și afecta electoratul.
Posibile probleme de constituționalitate
Andreica a subliniat că principiul nu este unul nou și există forme similare în alte state, însă cheia este proporționalitatea măsurii. Suspendarea dreptului de a conduce trebuie să fie limitată în timp pentru a putea trece testul constituțional.
Dacă, în schimb, suspendarea s-ar aplica pe perioadă nedeterminată, până la plata integrală a datoriei, ar putea apărea probleme de neconstituționalitate, prin restrângerea excesivă a unui drept.
Potrivit explicațiilor sale, șoferul are 15 zile pentru a achita amenda la jumătate din minimul prevăzut de lege. Ulterior, în termen de 90 de zile, sunt derulate procedurile administrative pentru executare prin structurile locale de taxe și impozite. După 105 zile, suma restantă ar putea fi transformată în zile de suspendare: la o datorie de 1.000 de lei, ar rezulta 20 de zile suplimentare fără permis, peste eventualele sancțiuni deja aplicate.
Amenzi diferențiate în funcție de venit
Liderul Europol consideră însă că măsura nu rezolvă problema șoferilor cu venituri mari, pentru care plata amenzilor nu reprezintă un descurajator real.
Întrebat dacă o soluție ar fi stabilirea amenzilor în funcție de venit, Andreica a spus că modelul este deja aplicat în mai multe țări: aceeași abatere poate însemna 300 de euro pentru un șofer cu venituri modeste și 2.000 de euro pentru unul cu venituri ridicate.
În contextul în care numărul accidentelor rutiere rămâne ridicat, el susține că România ar trebui să analizeze și astfel de mecanisme pentru a crește conformarea și respectarea legislației.
Autor
Urmărește știrile PSNews.ro și pe Google News
