„Este un buget record pentru Rabla Plus, e un buget de 1.000.000.000 lei pe care îl alocăm în acest an. Este o altă sesiune de depunere, este o sesiune de toamne i-aș spune chiar în timpul unei vremi caniculare, care trebuie să ne facă să ne gândim că în orașele noastre aglomerate e nevoie să reducem poluarea. Iar astfel de programe sunt niște programe care finanțează practic tranziția de la autovehicule mai poluante la autovehicule mai puțin poluante.
Este o modalitate prin care din taxele pe care statul român sau din sistemul de tranzacționare a certificatelor de dioxid de carbon, întoarcem acești bani către oameni, către instituții publice, către persoane juridice, pentru că, așa cum știți, decizia achiziționării unui autovehicul nou nu este una ușoară, este o decizie care înseamnă niște costuri, cu atât mai mult cu cât autovehiculele electrice sunt mai scumpe. Este practic un program tradițional, deja un program clasic al Ministerului Mediului, Apelor și Pădurilor, prin care finanțăm genul ăsta de achiziții. Pentru autovehicul electric suma este de 25.500 lei pentru fiecare autovehicul. Există și un prag, pentru că nu ne dorim să finanțăm autovehicule de lux și autovehicule care să reducă poluarea din oraș.
Este un program prin care finanțăm practic eliminarea mașinilor poluante care ne dau peste cap viețile, înrăutățesc semnificativ calitatea aerului în marile orașe, așa cum este și cazul Bucureștiului”, a declarat Sorin Banciu.
Sorin Banciu, a explicat cum pot beneficiarii programului Rabla Plus să acceseze fondurile alocate.
„Ei se adresează în primul rând furnizorilor de astfel de autoturisme. Orice dealer deja știe ce trebuie să facă. Este suficient să își manifeste interesul. În schimb, la persoanele juridice și la instituții publice, ele fiind bineînțeles, echipate cu un aparat administrativ mai competent, vor depune solicitările într-o aplicație, bineînțeles, în limita sumelor alocate. Și aici vorbim de 100 de milioane de lei pentru persoane juridice și 100 de milioane de lei pentru AT-uri și instituții publice. Pentru că nu doar parcurile auto personale trebuie îmbunătățite, ci și parcurile instituțiilor publice spitale, primării.
Am venit practic în întâmpinarea primăriilor mici care poate nu-și permit să renunțe la un autovehicul pe care deja îl folosesc și de asta am reglementat prin ghid ca aceste autorități să nu fie obligate să caseze un autovehicul uzat”, spune Banciu.
Secretarul de stat în Ministerul Mediului, a declarat că prelungirea programului Rabla Plus este posibilă, în cazul în care bugetul alocat nu va fi consumat până la termenul stabilit.
„În cazul în care, bineînțeles, vor rămâne sume la dispoziție și nu se vor consuma aceste bugete. Cred că este o decizie rațională să prelungim acest termen de depunere pentru că ne dorim ca în acest an acest miliard de lei, un încă o dată un buget record pentru programul rabla plus să fie consumat și să avem o creștere a autovehiculelor mai puțin poluante, înmatriculărilor de autovehicule noi în detrimentul celor second-hand, care sunt de obicei mai vechi și poluează mai mult și să fie un program de succes și bineînțeles, dacă sumele vor fi absolvite, cu siguranță la anul putem mări acest buget”, a declarat Secretarul de stat în Ministerul Mediului.
„În principiu, depinde foarte mult de dealer. Depinde foarte mult de disponibilitatea noilor autovehicule, însă dealerii auto sunt foarte bine raportați la acest program. Nu este un program nou, îl știu de foarte mult timp și sunt convins că este și în interesul lor să vândă aceste autoturisme. Sunt convins că totul depinde de disponibilitatea lor și de atractivitatea, practic, din partea populației, a persoanelor juridice a acestui program. Nu ar trebui să dureze foarte mult, pentru că sunt programe pe care le anunțăm din timp, tocmai pentru a avea predictibilitate. De asta, la începutul fiecărui an anunțăm bugetele alocate unor astfel de programe”, explică Sorin Banciu.
Autor
Urmărește știrile PSNews.ro și pe Google News
