Guvernul României pregătește o strategie prin care vrea să folosească banii împrumutați din SAFE pentru a cumpăra șantierul naval Damen Mangalia, iar ulterior constructorul german Rheinmetall Naval Systems să vină în țara noastră și să construiască 4 nave în acest șantier.
Șantierul Damen, în faliment și plin de datorii
Șantierul Damen Mangalia a intrat în faliment și are datorii totale recunoscute de 1 miliard de lei, însă creditorii cer 1,97 de miliarde de lei. Valoarea de piață a șantierului este între 84 și 184 de milioane de euro, dar investitorii trebuie să țină cont și de datorii. Astfel, foarte puțini investitori se arată dispuși să preia o afacere care este deja falimentară și plină de datorii. Spre exemplu, doar ANAF-ul are de recuperat 26 de milioane de lei de la Damen, iar salariații ar trebui și ei să primească 30 milioane de lei, chiar dacă acum compania nu arată vreo intenție să-și plătească datoriile.
Într-o situație financiară atât de fragilă, primul investitor care se arată dispus să cumpere acest șantier este statul român, lucru confirmat chiar de Radu Miruță, ministrul apărării. Însă statul român nu vrea să o facă pentru o companie de stat, ci pentru un joint-venture cu germanii de la Rheinmetall și italienii de la MSC.
„Statul român, în istoria recentă a sa, și-a autosabotat acest șantier. Și am ajuns în situația în care valoarea de inventar a acelui șantier era 87 de milioane, iar datoriile, în dispută, erau de 180 de milioane”, a declarat Miruță.
Statul plătește afacerile altora
Guvernul român a pregătit o schemă prin care vrea să plătească investițiile altora. Statul vrea să cumpere șantierul la preț de lichidare, fără licitație, iar suma pentru această achiziție a fost inclusă deja în împrumuturile SAFE. Dar odată ce statul va cumpăra șantierul, acesta va ajunge să fie folosit de Rheinmetall, alături de MSC. Practic, Guvernul admite că a mărit valoarea contractului pentru navele construite de Rheinmetall, astfel încât să fie inclusă și valoarea șantierului naval. Ulterior, germanii și italienii vor construi navele, pentru care sunt plătiți din SAFE.
Ministrul Miruță a recunoscut că investitorii nu sunt atrași de șantierul Damen și prin urmare l-a inclus în proiectele SAFE.
„Niciun investitor nu vine să cumpere un pahar a cărui valoare este 87, dacă trebuie să dea pe el 187. Și m-am gândit: hai să adăugăm pe acest șantier o comandă suficient de mare, care, aplicată pe problema ”valoare 80 – datorie 160”, să facă acest șantier atrăgător, prin faptul că îi lipești comanda de el. Și, în SAFE, am generat o comandă de două nave de patrulare și două nave vedete de intervenție, undeva la o valoare estimată de 760–770 de milioane de euro”, a declarat ministrul apărării.
Rheinmetall și MSC se vor folosi de șantierul naval din Mangalia fără să investească în achiziția acestuia sau să-și asume această afacere, care este acoperită prin contractul pe care l-au primit din SAFE.
Ce va construi Rheinmetall la Mangalia
Potrivit proiectelor din SAFE, compania germană Rheinmetall va construi două vedete de intervenții pentru scafandri, cu o valoare de 84 de milioane de euro, și două nave de patrulare maritimă, clasa OPV, în valoare de 836 de milioane de euro. Valoarea celor două nave OPV este cu 163 de milioane de euro mai mare decât sumele aprobate în ianuarie de Guvern, tocmai pentru a acoperi afacerea șantierului din Mangalia.
Constructorul german a precizat că este dispus să-și asume această afacere și să facă investiții în Mangalia, însă marea sa problemă o reprezintă timpul. Navele trebuie construite până în 2030, iar modernizarea șantierului și refacerea lanțului de aprovizionare ar putea complica lucrările.
„Preluarea şantierului naval falimentar din Mangalia de către Rheinmetall şi MSC ar deschide perspective pozitive pentru viitorul industriei navale şi de apărare din România şi ar marca începutul unei noi ere. Rheinmetall AG are în vedere, în strânsă cooperare cu compania elveţiană MSC, efectuarea de investiţii substanţiale în acest amplasament şi modernizarea şantierului naval într-un centru cu dublă utilizare, atât pentru construcţia navală militară, cât şi pentru cea civilă”, a transmis Rheinmetall.
Chiar dacă statul român spune că vrea să salveze șantierul naval din Mangalia, în realitate îl face cadou constructorului german, după ce scoate Damen din afacere. Contractul pentru nave OPV a fost umflat astfel încât să acopere achiziția șantierului, iar ulterior Rheinmetall îl va folosi pentru viitoarele sale proiecte.
Un aspect de care trebuie să ținem cont este poziția celor de la Damen. Dacă statul român încearcă o preluare forțată, fără licitație, cu o valoare mult mai mică, atunci Damen se poate considera nedreptățit și să se adreseze instanțelor naționale și internaționale. Damen ar putea să construiască la Mangalia navele de care are nevoie Armata Română și nu are motive să iasă din afacere. Un contract de aproape 900 de milioane de euro ar ajuta șantierul naval Mangalia chiar acum, însă Guvernul înclină balanța spre Rheinmetall după ce scoate Damen din joc.
Autor
Urmărește știrile PSNews.ro și pe Google News
