Uniunea Europeană își menține obiectivul de neutralitate climatică până în 2050 și renunțarea treptată la combustibilii fosili. Tranziția verde va însemna investiții în energie curată, dar și costuri mai mari pentru energia poluantă: din 2028, noul sistem european de taxare a carbonului va include în prețul benzinei, motorinei și încălzirii și „certificatele de poluare“.
Una dintre soluțiile Uniunii Europene, propuse în cadrul sesiunii Parlamentului European din 14-17 septembrie, pentru protejarea mediului este reducerea consumului de combustibili fosili, petrol, gaz, cărbune, care atunci când sunt arși eliberează dioxid de carbon și alte gaze cu efect de seră. Cel mai simplu mod pentru a-i face pe oameni să consume mai puțin este să-i „arzi“ la buzunare.
În aceeași zi în care la Parlamentul European s-a dezbătut despre dezastrele climatice, europarlamentarii au votat implementarea ETS 2, din 2028 – noul sistem care prevede taxarea consumatorilor casnici pentru combustibilii fosili folosiți pentru transportul rutier, respectiv pentru încălzirea clădirilor. Marii poluatori industriali din UE sunt deja taxați din 2015 pentru emisiile de gaze cu efect de seră. Aproximativ 10.000 de companii din Uniunea Europeană – din domenii precum industrie grea, energie, aviație, transport maritim – sunt obligate să cumpere certificate pentru fiecare tonă de dioxid de carbon pe care o emană în atmosferă.
Prețul combustibilului: 50% taxe
„Weekend Adevărul“ a discutat cu europarlamentarul care a renegociat cu Comisia Europeană și cu colegii din Parlamentul European forma finală a sistemului ETS 2, economista din Cehia Danuše Nerudová, din PPE. La cererea unor țări, în special, din estul Europei, printre care și România, sistemul ETS 2 a fost modificat pentru a se asigura că nu se va ajunge la o criză energetică. Aceste țări au avertizat că prețul la pompă va crește cu 1 leu pe litrul de combustibil. În UE, prețurile pentru benzină și motorină sunt deja mult mai mari decât în regiuni precum America de Nord, Asia sau Orientul Mijlociu. Motivul? Taxele reprezintă între 50% și 60% din prețul final plătit de consumator. UE nu taxează deocamdată acest tip de combustibil, dar a impus statelor să nu scadă accizele și TVA sub un anumit prag fiscal, pentru a preveni concurența neloială și pentru a descuraja poluarea.
Citeşte mai mult aici.
Autor
Urmărește știrile PSNews.ro și pe Google News
