O analiză realizată de Ziarul Financiar arată cum arată, în 2025, adevărata hartă economică a României, construită în jurul exporturilor și marilor companii din fiecare județ.
Datele oficiale indică faptul că „harta puterii economice a României se suprapune aproape perfect peste harta autostrăzilor construite și a investițiilor străine”, ceea ce evidențiază rolul decisiv al infrastructurii în dezvoltarea regională.
Vestul industrial vs. estul agrar
Analiza scoate în evidență o ruptură clară între vestul și estul țării. În vest și centru s-a format un adevărat coridor industrial auto, în timp ce estul rămâne dependent de sectoare tradiționale.
Astfel, „un coridor auto-industrial începe la Timișoara și se termină la Pitești, în care industria automotive domină exporturile”.
De cealaltă parte, „Moldova, Dobrogea și sudul Munteniei trăiesc din cereale, textile, nave și chimie”, ceea ce arată o economie mai puțin diversificată și mai dependentă de resurse.
Județe fără industrie auto
Un alt aspect important evidențiat de analiză este lipsa investițiilor industriale majore în multe zone ale țării.
Potrivit datelor, „22 de județe din 43 nu au nicio firmă auto în top 5 exportatori”, ceea ce accentuează diferențele de dezvoltare între regiuni.
În contrast, județul Timiș este un pol industrial major, unde patru din cinci exportatori de top sunt din industria auto, iar zona este conectată direct la autostrada A1.
Infrastructura, cheia dezvoltării
Analiza mai arată că dezvoltarea economică a României este strâns legată de infrastructură. Autostrăzile existente au atras investiții și au creat centre economice puternice, în timp ce zonele slab conectate au rămas în urmă.
În est, de exemplu, județe precum Iași sau Neamț au doar prezențe limitate în industria auto, iar dezvoltarea lor depinde de viitoarele autostrăzi A7 și A8.
Presiuni din industria auto
Contextul european complică și mai mult situația. Producția de autoturisme din Europa este în scădere, ceea ce pune presiune pe județele românești dependente de acest sector.
Analiza notează că industria auto europeană a înregistrat deja un recul și sunt așteptate noi scăderi, ceea ce poate afecta direct exporturile României.
Citește mai mult AICI.
Autor
Urmărește știrile PSNews.ro și pe Google News
