Microbuzele școlare fabricate în România câștigă tot mai mult teren pe piața europeană, după ce au fost desemnate „produsul târgului” la Warsaw Bus Expo, unul dintre cele mai importante evenimente dedicate transportului public modern, organizat în Polonia. Vehiculele sunt construite la Câmpina și se remarcă prin nivelul ridicat de siguranță, dotările tehnologice și adaptabilitatea la cerințele actuale, inclusiv tranziția către mobilitatea electrică.
Modele moderne, adaptate cerințelor pieței
Noile microbuze sunt realizate pe platforme moderne și sunt disponibile atât în variantă diesel, cât și electrică. Configurațiile diferă în funcție de nevoile operatorilor: modelele electrice pot transporta până la 19 pasageri, în timp ce variantele diesel ajung până la 35 de locuri.
Unul dintre cele mai noi modele este construit pe platforma Mercedes Sprinter și poate fi configurat inclusiv în versiune electrică, însă cu o capacitate mai redusă. Modelul prezentat este unul de 16+1 locuri și vine echipat diferit pentru piețele nordice, incluzând geamuri duble și sisteme suplimentare de încălzire, adaptate condițiilor climatice mai dure.
„Avem un nou model de microbuz bazat pe un furgon Mercedes Sprinter diesel. De data aceasta poate fi și într-o variantă electrică, dar cu un număr mai mic de locuri. Este un microbuz de 16+1 pasageri, dar de data aceasta vine echipat puțin diferit, pentru că este destinat țărilor nordice și aici avem geamuri duble, avem o încălzire suplimentară”, a explicat Sebastian Popa, director vânzări producător microbuze, citat de Antena 3 CNN.
Accesibilitate extinsă pentru toate categoriile de pasageri
Un punct forte al acestor microbuze este accesibilitatea. Vehiculele pot fi echipate cu lifturi electrice sau rampe manuale pentru persoanele cu dizabilități, precum și cu sisteme speciale de ancorare pentru scaune rulante, inclusiv centuri de siguranță în trei puncte.
Producătorii au observat un interes crescut din partea piețelor externe, în special din Spania, unde aceste microbuze sunt utilizate într-un mod mai flexibil decât în alte țări europene. Acolo, aceleași vehicule sunt folosite atât pentru transport școlar, cât și pentru transport turistic sau pentru persoane cu dizabilități.
Varianta electrică, tot mai atractivă
În contextul creșterii costurilor la combustibili, operatorii de transport se orientează tot mai mult către variantele electrice. Potrivit producătorilor, diferența de cost dintre motorină și energie electrică poate face ca un microbuz electric, utilizat zilnic pe distanțe de 250–300 km, să își acopere rata de leasing doar din economiile realizate la combustibil.
Această tendință confirmă schimbarea direcției în industria transportului public, unde eficiența și sustenabilitatea devin criterii esențiale de achiziție.
Confirmare a competitivității românești
Premiul obținut la Varșovia reprezintă o validare importantă pentru industria auto din România. Microbuzele produse la Câmpina demonstrează că pot concura de la egal la egal cu produse consacrate pe piața europeană și au potențialul de a deveni un standard în transportul școlar la nivel continental.
