România se află într-o criză politică prelungită de trei luni, cu un guvern interimar ce funcționează cu atribuții limitate, în timp ce termenul pentru utilizarea fondurilor din Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR) se apropie rapid, la finalul lunii august, conform Libertatea.
În acest context, multe proiecte esențiale de infrastructură riscă să piardă finanțarea europeană, iar unele sunt deja considerate pierdute, potrivit oficialilor, citați de Ziare.com.
Ionuț Ciurea, directorul Asociației Pro Infrastructură, trage un semnal de alarmă cu privire la situația critică a proiectelor de infrastructură.
El estimează că România se confruntă cu un deficit de finanțare între 10 și 15 miliarde de euro pentru proiectele de infrastructură rutieră.
„Realitatea este că o parte însemnată dintre aceste fonduri sunt deja pierdute. Important este să nu pierdem și mai multe granturi, pentru că acestea beneficiază de o dobândă extrem de redusă, de doar 2%, o condiție extraordinară pe care România nu ar putea să o obțină nici pe piața liberă, nici prin titlurile de stat Fidelis”, a declarat Ciurea.
Printre proiectele care nu vor fi finalizate în timp util se numără:
- autostrada A7, mai exact tronsonul de la nord de Bacău, precum și
- tronsonul Lugoj-Deva de pe autostrada A1, cunoscut sub numele de „ciotul” Margina-Holdea, care a trecut deja prin trei cicluri financiare fără a fi terminat.
- loturi ale autostrăzii A8 au fost eliminate din PNRR și transferate în Programul Transport, un semn clar că nu mai puteau fi finalizate în actualul interval financiar.
Nici sectorul feroviar nu a fost scutit de pierderi:
- finanțarea pentru proiectele de trenuri cu hidrogen a fost pierdută, la fel ca și pentru
- anumite tronsoane de cale ferată.
Autor
Urmărește știrile PSNews.ro și pe Google News
