O primă formă a proiectului care va legifera în Uniunea Europeană modul de finanțare a vehiculelor electrice pune restricții de origine pentru componentele acestor vehicule, după modelul britanic, transmite Profit.
Comisia Europeană a lansat discuții pentru armonizarea sistemului de subvenționare a mașinilor electrice și propune ca minimum 70% din componentele acestor vehicule să fie produse în Europa. Propunerea a fost deja transmisă industriei auto, însă provoacă dezbateri intense: unii constructori o consideră protecționistă, în timp ce asociația producătorilor de componente, CLEPA, solicită un prag și mai ridicat, de 75%.
Versiunea finală a propunerii urmează să fie publicată pe 25 februarie, dar textul este deja analizat de marii producători auto, de asociația industriei auto ACEA și de furnizorii de componente. Printre variantele discutate se află și includerea unor state din vecinătatea UE, cu care există parteneriate comerciale, în categoria „Europa” din perspectiva acestui mecanism. Un exemplu vehiculat este Marocul, unde sunt fabricate modele Dacia, Renault și Stellantis.
Inițiativa face parte din strategia prezentată de Comisia Europeană în decembrie, care urmărește protejarea și stimularea industriei auto europene în contextul tranziției accelerate către mobilitatea electrică.
Nu toți constructorii privesc favorabil această direcție. Companii precum Mercedes-Benz și BMW, cu operațiuni majore în China, avertizează că măsura ar putea declanșa reacții comerciale și ar reduce competitivitatea pieței auto europene. CEO-ul Mercedes-Benz Group, Ola Källenius, care este și președintele ACEA, a subliniat că reglementările trebuie calibrate cu grijă: este nevoie de „un ferăstrău foarte fin, nu o drujbă”, pentru a evita efecte secundare nedorite.
Potrivit unui raport Financial Times, propunerea Comisiei nu vizează direct bateriile, întrucât Europa nu a reușit încă să construiască o industrie solidă de producție a acestora. În schimb, sunt incluse unele componente ale bateriilor, iar criteriile ar urma să se aplice tuturor vehiculelor electrice, hibride și cu hidrogen care beneficiază de subvenții naționale sau europene.
Autor
Urmărește știrile PSNews.ro și pe Google News
